EN
Ang mga pang-akit ngayon ay gumagana kasama ang converter na naka-embed sa sasakyan na kuryente upang baguhin ang alternating current mula sa grid ng kuryente sa direct current na talagang magagamit ng kotse. Ang bilis kung saan gumagana ang mga charger na ito ay nakadepende sa tatlong pangunahing bagay na nagtatrabaho nang sama-sama: ang antas ng boltahe na karaniwang nasa pagitan ng 120 volts at 240 volts, ang dami ng kuryente na dumadaan na nasa anywhere na 12 amps hanggang 80 amps, at sa wakas ang kabuuang output ng kuryente na ipinapahayag sa kilowatts. Ang huling numero ay nanggagaling sa pag-multiply ng boltahe sa kuryente. Halimbawa, isang 7.4 kW charger na tumatakbo sa 240 volts na may 30 amps na dumadaan dito. Ang ganitong charger ay nagcha-charge ng halos tatlong beses na mas mabilis kaysa sa pangunahing 1.4 kW Level 1 charger na kung saan maraming tao ang nagsisimula, na nangangahulugan na ang mga drayber ay gumugugol ng mas kaunting oras sa paghihintay para ma-recharge ang kanilang mga kotse araw-araw.
| Tampok | Level 1 charger | Charger sa antas 2 |
|---|---|---|
| Boltahe | 120v | 208V–240V |
| Karaniwang Bilis ng Pag-charge | 3–5 milya/oras | 15–30 milya/oras |
| Pag-install | Pamantayang outlet | Kailangan ng dedikadong circuit |
| Pinakamahusay para sa | Pang-emerhensiya/paminsan-minsan na paggamit | Pang-araw-araw na pag-charge sa bahay/trabaho |
Ang Level 2 chargers, na may kakayahang umabot sa 19.2kW output, ay ang piniling pagpipilian para sa mga residential at workplace installation dahil sa mas mabilis na charging speeds. Bagama't ang Level 1 ay mananatiling angkop para sa mga plug-in hybrids na may mas maliit na baterya o minsanang paggamit, ang mabagal nitong rate ay nagpaparami ng impraktikal para sa mga full-electric na sasakyan na may mas malalaking baterya.
Ang ilang mga baryable na madalas nakakalimutan ay nakakaapekto sa tunay na performance ng pag-charge:
Nagpapakita ang mga salik na ito ng kahalagahan ng pagtutugma ng mga espesipikasyon ng charger sa mga kakayahan ng sasakyan at kondisyon ng kapaligiran.
Dahil sa paglago ng mga baterya ng sasakyan na kuryente mula sa humigit-kumulang 60kWh hanggang sa mahigit 150kWh ngayon, kailangan ng AC charging tech na makasabay upang ma-charge pa rin ng mga tao ang kanilang mga kotse nang gabi sa bahay. Nakikita natin ang pagdami ng three-phase 22kW AC charger sa mga lugar tulad ng mga gusaling opisina at komplento ng apartment kung saan limitado ang espasyo. Ang mga bagong modelo ngayon ay may kasamang silicon carbide inverter sa halip na mga luma nang IGBT, na nagbawas ng hindi ginamit na enerhiya ng halos 40%. Ibig sabihin nito, mas mahusay na mileage para sa mga drayber at mas kaunting pag-init sa loob ng sistema. At may isa pang nangyayari sa ilalim ng hood - ang bidirectional charging ay nagsisimulang umangat. Ito ay nagpapahintulot sa mga EV na ibalik ang kuryente sa grid kapag kinakailangan, upang matulungan ang pagpapanatili ng suplay ng kuryente sa mga abalang oras ng hapon kapag ang lahat ay nakauwi na sa trabaho.
Mayroong na built-in na IoT technology, ang AC chargers ay nagpapahintulot na kontrolin sila ng mga tao mula sa kanilang mga telepono sa pamamagitan ng mga app. Ang mga user ay maaaring personal na simulan ang pag-charge, itigil ito kahit kailan kailangan, o kahit pa magtakda ng tiyak na oras kung kailan nila gustong i-charge ang kanilang mga kotse. Ang kakayahang pamahalaan ang charging nang remote ay naging talagang mahalaga kapag sinusubukan na gumamit ng mas murang kuryente sa gabi habang tumutulong din ito upang mabawasan ang presyon sa grid ng kuryente sa mga oras na mataas ang demanda. Ang ilan sa mga mas mahusay na sistema doon ay nakakapagproseso din ng isang bagay na tinatawag na dynamic load balancing. Ito ay nangangahulugan na ang mga advanced chargers ay nagpapakalat ng demanda sa kuryente sa pagitan ng maramihang electric vehicles o sa iba't ibang bahagi ng sistema ng wiring ng isang bahay. Ito ay nagpapababa ng posibilidad na masyadong maraming kuryente ang maubos nang sabay-sabay na maaaring mag-trigger ng pagtrip ng breaker o magdulot ng problema sa mga residential area pati na rin sa mga parking lot ng negosyo na puno ng mga EV na gustong mag-charge nang sabay-sabay sa buong araw.
Ang mga smart at konektadong charger ay nakakolekta ng datos tungkol sa dami ng kuryente na nauubos ng mga sasakyan sa paglipas ng panahon at pagkatapos ay ikinokonekta ang impormasyong iyon sa mga singil ng lokal na kumpanya ng kuryente sa iba't ibang oras ng araw. Ang mga sistemang ito ay nakakakilala kung kailan angkop ang pag-charge batay sa presyo at ugali ng paggamit. Ang software sa likod ng mga device na ito ay nagiging mas matalino habang mas ginagamit ito, natututo mula sa mga gawi ng mga tao upang mapanatiling malusog ang baterya habang binabawasan ang halagang binabayaran ng mga drayber para sa kuryente ng mga isang-kapat kung ihahambing sa pag-charge lang ng arbitraryo. Kapag konektado sa mga network ng lungsod na smart grid, ang mga charger na ito ay talagang maaaring i-synchronize sa mga oras kung kailan sagana ang malinis na enerhiya, tulad ng mga sikat na solar surge sa tanghali na madalas nating nakikita sa kasalukuyan. Ang ganitong uri ng koordinasyon ay hindi lamang nakakatulong upang mabawasan ang carbon footprint kundi nakakatipid din ng pera nang sabay-sabay.
Kapag nasa usapang mga konektadong sistema ng pag-charge, ang seguridad ay isang napakahalagang aspeto. Ang mga charger na may mabuting kalidad ay gumagamit ng TLS 1.3 encryption kasama ang multi-factor authentication upang mapanatili ang kaligtasan ng impormasyon ng user mula sa mga hindi gustong tingin at hadlangan ang hindi pinahihintulutang pagpasok. Ang kahalagahan ng pagpapanatili ng firmware na updated ay hindi rin maaaring balewalain. Ayon sa isang kamakailang pag-aaral ng NIST noong nakaraang taon, halos dalawang-katlo ng lahat ng problema sa cybersecurity sa electric vehicle supply equipment ay nangyayari dahil hindi sapat na na-update ang software. Para sa mga karaniwang gumagamit na naghahanap ng paraan upang mag-charge ng kanilang mga sasakyan, matalinong pumili ng sistema na mayroong maayos na mga setting sa privacy. Ang mga setting na ito ay makatutulong upang limitahan ang dami ng personal na impormasyon na ibinabahagi, lalo na mga bagay tulad ng eksaktong lokasyon kung saan nag-charge ang isang tao at mga detalye tungkol sa kadalasan ng pag-charge nito sa loob ng isang linggo.
Ang mga charger ngayon para sa alternating current (AC) ay nagmomonitor ng mga antas ng boltahe, daloy ng kuryente, at kondisyon ng grounding nang real time upang matukoy ang mga problema tulad ng short circuits, ground faults, o pagtagas ng kuryente. Kapag may nangyaring mali, ang mga matalinong sistema na ito ay kusang nag-shut off ng kuryente halos 20 porsiyento nang mabilis kaysa sa mga lumang modelo, na nagpapababa ng panganib ng sunog at pinoprotektahan ang mga sasakyan at charging station mula sa pagkasira. Ang pagkakaroon ng mga katangiang may mabilis na reaksyon ay nagpapagkaiba nang husto para sa mga taong nangangailangan ng kanilang mga sasakyan na ma-charge nang hindi kinakailangang palagi silang nagmamanman.
Ang epektibong pamamahala sa init ay nagsisiguro ng pare-parehong pagganap sa ilalim ng matagalang paggamit. Ang mga charger na mataas ang kalidad ay gumagamit ng aluminum na katawan na idinikit at mga bahagi sa loob na may patong na ceramic upang makatiis ng temperatura hanggang 158°F (70°C). Ang mga nakalagay na sensor ng init ay nagmomonitor ng antas ng init sa loob at dinamikong binabago ang bilis ng pag-charge upang maiwasan ang pag-init nang labis, na nagpapababa ng mga kabiguan dulot ng init ng 34 porsiyento kumpara sa mga unit na walang regulasyon.
Ngayon, ang mga manufacturer ay talagang mapagpuna sa hitsura at espasyo na nauupuhan ng mga produkto. Patuloy silang gumagamit ng mga materyales tulad ng powder coated aluminum at matte finish polymers sa paggawa ng mga charger, na mas maliit na ngayon kumpara sa mga modelo noong 2020. Ayon sa ilang ulat sa industriya, mas maliit na ng halos 40 porsiyento ang mga bagong modelo. Kapana-panabik ay ang katotohanan na kahit mas maliit ang sukat, ang mga bagong yunit na ito ay may parehong lakas sa kanilang buong 7.4kW output. Ang pagsasama ng magandang itsura at matibay na pagganap ay tila nagiging kapaki-pakinabang sa lahat. Ayon naman sa isang kamakailang pag-aaral noong 2024 mula sa National Renewable Energy Lab: mas nasisiyahan ang mga taong nakaupo sa bahay kung ang charging station ay hindi nakakagulo sa paningin at hindi umaabala sa kanilang driveway o garahe.
Ang mga modernong charging station ay ginawa upang tumanggap ng anumang panahon na darating sa kanila. Kasama rito ang mga plastic casing na may rating na NEMA 4 na nagpapanatili ng proteksyon, pati na rin ang mga koneksyon na tanso na hindi babadhi kahit ilagay sa asin na hangin o alabok. Ang mga yunit na ito ay gumagana nang maayos kahit mainit man o malamig, mula -22 degree Fahrenheit hanggang 122 degree. Ayon sa mga pagsusuri na sumusunod sa pamantayan ng UL 2594, matapos ilagay sa ilalim ng direktang sikat ng araw nang halos 3,000 oras nang diretso, ang mga materyales ay nananatiling buo pa rin sa halos 98% ng kanilang orihinal na lakas. Ang ganitong uri ng tibay ay angkop para sa mga lugar na may matinding kondisyon, isipin mo ang pag-install malapit sa dagat o sa gitna ng disyerto kung saan mahirap para sa ibang bagay na mabuhay ng matagal.
Ang mga pinakabagong charging station ay nagiging mas matalino sa paghawak ng mga pagbabago sa teknolohiya ngayon. Maraming nangungunang modelo ang dumadating na may mga modular na bahagi para sa power delivery at control board na maaaring i-update sa pamamagitan ng firmware. Ano ang ibig sabihin nito para sa mga regular na user? Maaari nilang mapanatili ang agwat sa mga bagong pamantayan tulad ng mga 19.2kW home charging setup na darating na sa merkado nang hindi bumibili ng ganap na bagong charger. Talagang nagbabayad ang modular na paraan sa dalawang paraan. Una, nangangahulugan ito na ang hardware ay mas matagal bago kailanganin ang kapalit. Pangalawa, ayon sa mga pag-aaral, ang disenyo na ito ay nakakabawas ng electronic waste ng humigit-kumulang isang third kumpara sa tradisyonal na mga modelo. Para sa mga negosyo at mga may-ari ng bahay, kumakatawan ito ng matalinong pagpapasya sa pera habang ginagawa ang isang positibong bagay para sa mga landfill at recycling center sa buong bansa.
